英文解読練習として英語のニュースから日本語に翻訳された記事をよく読んでいますか?このコーナーではそんな世界の面白いニュースとその日本語訳をピックアップしてご紹介します。リーディングや外国人に話しかける時にも、緊張をほぐして、会話のきっかけとしていかがですか?

英語:“JR East to offer more luxury to sightseers on Tokyo-Izu route”

East Japan Railway Co. (JR East) will spend about 7 billion yen ($69 million) to build a more luxurious model of the Super View Odoriko sightseeing express train connecting Tokyo and Izu, Shizuoka Prefecture.

JR East said May 8 that it will create two new trains that will start regular operations in spring 2020 between Shinjuku Station in Tokyo and Izukyu-Shimoda Station in Izu, a popular holiday destination on the Izu Peninsula.

Each new train will consist of eight cars with a capacity of 164 passengers.

All cars in the new model either match or exceed the level of luxury of the current first-class Green Cars, JR East said.

“Izu is also popular for inbound travelers,” Yuji Fukasawa, president of JR East, said. “The fare will be more expensive than normal Green Cars, but I want to respond to the needs of passengers seeking a high-quality journey.”

The first car of the new model is called the Premium Green Car. A two-seat row only on one side will give the car a spacious interior. Overhead luggage spaces have been omitted to allow passengers unimpeded views through the windows and skylights.

The second and third cars will both feature four private rooms with Green Car-style seating for four or six people.

A “Noodle bar” restaurant area on the fourth car will offer ramen, “soba” and “udon” dishes.

The fifth to eighth cars will be normal Green Cars, with a two-seat row on one side and a single-seat row on the other.

All cars will feature skylights to provide a relaxing atmosphere, JR East said.

The train bodies will be colored dark blue, symbolizing the sea and skies of Izu.

Copyright © The Asahi Shimbun Company.
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日本語:“「天窓」や麺専門の食堂車 伊豆方面に豪華リゾート列車”

 JR東日本は8日、東京から伊豆方面に向かう観光特急「スーパービュー踊り子」の後継車として、新たなリゾート列車を投入すると発表した。全車グリーン席以上の豪華な内装が特徴。東京・新宿―伊豆急下田間で、2020年春に運行を始める予定だ。

 新型列車は8両編成で、定員164人。外観は「伊豆の海と空」をイメージした濃い青色を基調とする。車内に開放感を与えるため、天井脇に車窓とは別の「天窓」を設ける。

 伊豆方面の先頭車となる1号車は「プレミアムグリーン車」。5~8号車の通常のグリーン車は座席配列を横3列としているが、プレミアム車は横2列として余裕を持たせる。天窓と車窓の風景を満喫してもらうため、荷棚は設けない。2、3号車には定員4人と6人の個室を計8室設け、4号車は麺専門の食堂車とする。

 JR東は約70億円をかけて2編成を新造し、定期列車として運行する予定。深沢祐二社長は「伊豆はインバウンド客の人気も高い。料金は現行のグリーン席より高くなるが、上質な旅を求めるニーズに応えたい」と話した。

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